Dây cáp đầu máy xe lửa thuộc loại cáp đặc biệt và phải chịu đựng nhiều điều kiện môi trường khắc nghiệt trong quá trình sử dụng.
Các yếu tố này bao gồm sự chênh lệch nhiệt độ lớn giữa ngày và đêm, tiếp xúc với ánh nắng mặt trời, sự phong hóa, độ ẩm, mưa axit, đóng băng, nước biển, v.v. Tất cả các yếu tố này đều có thể ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ và hiệu suất của cáp, thậm chí làm giảm độ tin cậy và an toàn, dẫn đến thiệt hại về tài sản và thương tích cá nhân.
Do đó, cáp dùng trong vận tải đường sắt phải có những đặc điểm cơ bản sau:
1. Ít khói, không chứa halogen, có đặc tính chống cháy.
Sản phẩm tạo ra lượng khí thải khói cực thấp trong quá trình đốt cáp, độ truyền ánh sáng ≥70%, không tạo ra các chất độc hại như halogen gây hại cho sức khỏe con người, và có giá trị pH ≥4,3 trong quá trình đốt cháy.
Tính năng chống cháy phải đáp ứng các yêu cầu tương ứng của các thử nghiệm đốt cáp đơn, thử nghiệm đốt bó cáp và thử nghiệm đốt bó cáp sau khi thử nghiệm khả năng chống dầu.
2. Thành mỏng,hiệu suất cơ học cao
Các loại cáp sử dụng ở những vị trí đặc biệt cần có lớp cách điện mỏng, trọng lượng nhẹ, độ dẻo cao, khả năng chống uốn cong và chống mài mòn, đồng thời phải có độ bền kéo cao.
3. Chống thấm nước, chống axit-kiềm, chống dầu, chống ozone.
Đánh giá sự thay đổi về độ bền kéo và tốc độ giãn dài của cáp sau khi thử nghiệm khả năng chống dầu. Một số sản phẩm trải qua các thử nghiệm về độ bền điện môi sau khi thử nghiệm khả năng chống dầu.
4. Khả năng chịu nhiệt độ cao, khả năng chịu nhiệt độ thấp
Dây cáp duy trì hiệu suất cơ học tuyệt vời trong môi trường nhiệt độ cao hoặc cực thấp mà không bị nứt sau khi tiếp xúc với nhiệt độ cao hoặc thấp.
Thời gian đăng bài: 26/12/2023