Cáp đầu máy xe lửa thuộc loại cáp đặc biệt và phải chịu nhiều môi trường tự nhiên khắc nghiệt trong quá trình sử dụng.
Những yếu tố này bao gồm sự thay đổi lớn về nhiệt độ giữa ngày và đêm, ánh sáng mặt trời, thời tiết, độ ẩm, mưa axit, đóng băng, nước biển, v.v. Tất cả những yếu tố này đều có thể ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ và hiệu suất của cáp, thậm chí làm giảm độ tin cậy và an toàn, dẫn đến thiệt hại về tài sản và thương tích cá nhân.
Do đó, cáp dùng trong vận tải đường sắt phải có những đặc điểm cơ bản sau:
1. Ít khói, không halogen, có đặc tính chống cháy
Tạo ra lượng khói thải cực thấp trong quá trình đốt cáp, độ truyền sáng ≥70%, không sản sinh ra các chất độc hại như halogen gây hại cho sức khỏe con người và giá trị pH ≥4,3 trong quá trình đốt cháy.
Tính chất chống cháy phải đáp ứng các yêu cầu tương ứng của thử nghiệm đốt cáp đơn, thử nghiệm đốt cáp bó và thử nghiệm đốt cáp bó sau khi chịu dầu.
2. Thành mỏng,hiệu suất cơ học cao
Cáp dùng cho những vị trí đặc biệt đòi hỏi độ dày lớp cách điện mỏng, nhẹ, tính linh hoạt cao, khả năng chống uốn và chống mài mòn, với yêu cầu về độ bền kéo cao.
3. Chống thấm nước, kháng axit-kiềm, kháng dầu, kháng ozone
Đánh giá sự thay đổi về độ bền kéo và tốc độ giãn dài của cáp sau khi chịu dầu. Một số sản phẩm được thử nghiệm độ bền điện môi sau khi chịu dầu.
4. Khả năng chịu nhiệt độ cao, chịu nhiệt độ thấp
Cáp duy trì hiệu suất cơ học tuyệt vời trong môi trường nhiệt độ cao hoặc cực thấp mà không bị nứt sau khi tiếp xúc với nhiệt độ cao hoặc thấp.
Thời gian đăng: 26-12-2023